比亚迪追赶智能化发展 加大国产芯片投资力度

3月下旬，比亚迪官宣扩大与英伟达NVIDIA合作，比亚迪将在下一代王朝系列和海洋系列的多款车型中使用英伟达DRIVE Orin高性能计算平台。据悉，比亚迪首款采用NVIDIA芯片的产品将装备激光雷达，预计在今年二季度上市。 此前相当长一段时间内，比亚迪在新能源电池技术、插混动力系统技术等方面取得了一定的突破，而在智能化方面的动态却鲜为人知。此次，比亚迪和英伟达NVIDIA扩大合作引发市场对比亚迪探索智能化发展的热议。 与此同时，在新能源汽车市场竞争加速的当下，比亚迪接连推出比亚迪汉、比亚迪唐两款改款旗舰车型冲击中高端新能源汽车市场。此外，比亚迪持股90%的高端新能源汽车品牌腾势汽车日前也已亮相全新车型腾势N7，吸引高端新能源汽车市场关注。 入股昆仑芯引关注 步入新能源汽车竞争下半场，汽车智能化愈发受到新能源车企重视。日前，比亚迪与英伟达NVIDIA扩大合作，推进英伟达DRIVE Orin高性能计算平台的使用。 比亚迪方面向《中国经营报》记者表示，比亚迪和英伟达NVIDIA一致认为，汽车可编程是未来行业的发展趋势，未来汽车将从基于大量嵌入式控制器，发展到以高性能的中央式计算平台为主。而英伟达DRIVE Orin的强大算力能实时处理各种冗余的传感器信息，并为汽车制造商提供充足的计算裕量，支持其开发和运行全新的软件驱动型服务。 根据介绍，英伟达DRIVE Orin是高性能车规级处理器，符合行业安全标准，单芯片性能高达254 TOPS，以实现智能驾驶功能，保障车辆的安全性和可靠性。值得一提的是，目前包括小马智行、文远知行等多家国内自动驾驶企业均已披露搭载英伟达DRIVE Orin的计划。 实际上，今年1月，比亚迪已宣布与英伟达NVIDIA合作，引入英伟达GeForce NOW™云游戏服务以提升车机娱乐功能，吸引年轻群体关注。 值得一提的是，在加深与英伟达NVIDIA合作的同时，比亚迪还加强对国内智能芯片的投资。企查查显示，昆仑芯（北京）科技有限公司（以下简称“昆仑芯”）近期发生工商变更，比亚迪出现在新增投资方名单中。 变更信息显示，昆仑芯注册资本由1767.77万元增至1785.25万元，其中比亚迪出资额为5.8万元，完成此次工商变更后，比亚迪持有昆仑芯的股权比例将增至0.33%。根据昆仑芯官网信息，该司前身为百度智能芯片及架构部，是一家聚焦体系结构、芯片实现、软件系统和场景应用的AI芯片企业。 实际上，随着近年来汽车行业芯片“卡脖子”问题屡次被提及，比亚迪对国产芯片的投资力度愈发明显。2021年3月比亚迪与地平线签署战略合作协议，次月二者官宣开展征程5芯片定点合作项目，计划使用该芯片打造行泊一体方案，量产高阶智驾。同年，比亚迪参投激光雷达企业速腾聚创，并与该企业达成战略合作。 除此之外，比亚迪在新技术方面似有新动作。近期，比亚迪官方发布了一张名为“云辇”系统的官方释义海报。根据海报内容，比亚迪的云辇系统即将发布。 持续发力中高端市场 随着新能源汽车市场竞争加剧，比亚迪另辟蹊径，瞄准中高端市场发力。日前，比亚迪发布两款旗舰车型，即比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版。其中，纯电轿车汉EV冠军版在色彩、底盘、体验三方面进行升级，覆盖20万～30万区间，唐DM-i冠军版从色彩、驾乘、智能、舒适四大维度升级迭代，瞄准20万级主流SUV市场。 两款车型加入新能源汽车改款车型竞争行列，双双迭代升级，均推出冰川蓝车色。在性能方面，两款车型均全系标配铝合金多连杆悬架，通过质量减重，加强整车操控性能，其中唐DM-i冠军版全系以及比亚迪汉EV冠军版两驱车型均标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况。 智能配置上，比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版全系标配5G速联、手机NFC车钥匙、5G速联等技术，同时，比亚迪汉EV中高配车型以及唐DM-i冠军版全系配备BSD盲点监测、W-HUD抬头显示等高阶配置，并配备最大功率6.6kW的VTOL移动电站和全车四音区智能语音交互。 基于油电同价战略，比亚迪正式开启汉、唐系列冲刺百万辆销量。比亚迪方面表示，随着汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市，比亚迪将向20万级、30万级两大主流中高端市场发起战略总攻，颠覆合资燃油车。而在售的汉DM-i、汉DM-p车型也两同步开启促销活动。 此外，比亚迪持股90%的高端新能源汽车品牌腾势近期也有新动态。日前，腾势与法国潮奢科技音响品牌DEVIALET帝瓦雷共同发布全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型腾势N7已亮相。 腾势N7车载音响呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音四大声学亮点，创新性解决了传统豪华汽车普遍存在车载音响系统的音效不够出色，低频不够饱满，高频过于嘶哑等问题。 在外观方面，腾势N7延续腾势全新家族设计语言 π-Motion，采用0.618分割比例，打造车身。长轴距设计扩大内部空间，短前后悬让整车更紧凑。整体而言，腾势N7前脸呈穿梭向前的姿态，侧身腰线彰显流动优雅的曲面线条，车身尾部贯穿式逐光尾灯向两侧延伸，展现猎装跑车的宽体感。